SK-CA45-O耐磨藥芯焊絲

 標(biāo)準(zhǔn) AWS DIN 8555 GB/TMat.No.標(biāo)號MF10-GF-65-G     

特性及應(yīng)用范圍

  自保護藥芯焊絲; 明弧焊絲

Cr-Nb-Mo合金，在工作溫度小于600時，熔敷金屬具有極佳低極低沖擊及高應(yīng)力磨損的性能;

?       堆焊金屬容易釋放應(yīng)力出現(xiàn)裂紋;

?       適用于鋼廠燒結(jié)設(shè)備工件和粉碎機，重工業(yè)高溫除塵排氣扇葉片，珍珠巖破碎機，煤礦和磷礦用斗式挖掘機的斗齒和刃口，高爐投料設(shè)備…

 堆焊金屬化學(xué)成分(Wt.)

  C      Si     Mn      Cr     Mo    Nb       W       V   

DIN                                   高碳高鉻                                    

典型值   5.3   0.7   0.18   21.0    6.3     6.0    0.85   1.75 

 堆焊金屬機械性能

  焊后熱處理  保護氣體  焊態(tài)硬度     加工硬化后硬度   

                        (/h)                                  (HB)                 (HRC)         

DIN                      -                     -                62-67                    -             

典型值                 -                    -                   63                       -             

保證值                 -                    -                 62-67                   -             

金相結(jié)構(gòu)                  復(fù)雜碳化物

可加工性                  只能砂輪打磨

可氣割性                   不可

可堆焊厚度              堆焊2-3層，厚度10-12mm

  規(guī)格(mm)    單位包裝形式     單位包裝重量(kg)

           -                  2.4                     卷                        25.0               

           -                  2.8                     卷                        25.0               

           -                  2.8               桶(546)               250.0              

TY-320鋼軌專用耐磨焊條

在鋼軌修復(fù)上的應(yīng)用當(dāng)修復(fù)鋼軌時,我們重點考慮的是堆焊的速度，并要保證焊道無夾雜，而且操作要簡便。在鐵道修復(fù)方面，修復(fù)的操作過程，需要迅速而有效，這是成功修復(fù)的關(guān)鍵。Corewire的鐵軌修復(fù)用焊接材料是Corewire與英國和歐洲鐵路權(quán)威機構(gòu)聯(lián)合開發(fā)出來的專用產(chǎn)品.
過去,手工的焊條弧焊,也叫做自保護金屬弧焊工藝，廣泛應(yīng)用于維修和修復(fù)鋼軌。現(xiàn)在出現(xiàn)了一種更加簡單,更加通用和簡便的方法來堆焊鐵素體母材,它能滿足鋼軌修復(fù)的所有要求。然而,要求修復(fù)速度是因為大部分鋼軌的修復(fù)需要利用火車經(jīng)過的間歇時間進行。顯而易見，時間因素是非常重要的原因。因此我們發(fā)明了一種能夠提供快速堆焊的方法，而且還要像手工焊那么簡單易操作的方法。
Corewire已經(jīng)開發(fā)了兩種自保護焊絲BS11B和MN33，焊絲本身具有較高的熔敷率，只需要更少的焊肉就能提高經(jīng)濟效率,重起弧的次數(shù)減少就能減少焊肉的瑕疵,使用自保護方式,能夠在偏遠的地方簡便的運用。開發(fā)的BS11B是用于碳錳鋼和普通的鋼軌，MN33是適合于奧氏體錳類型的鋼軌修復(fù)。
鋼軌在不同區(qū)域會產(chǎn)生不同類型的缺陷和失效形式。例如,在交叉或者道叉地方，車輪暫時不受支撐，因為要行駛在新的鋼軌上。交叉點上產(chǎn)生的沖擊是巨大和頻繁的，會導(dǎo)致鋼軌頭產(chǎn)生磨損，增加了接觸角。還有在通常的鋼軌上?？吹降娜毕?，例如由于輪緣與鋼軌側(cè)面的擠壓使車輪和鋼軌之間的摩擦力減少，而產(chǎn)生的車輪的燒傷。另外,在制造鐵路道岔時候就預(yù)先就堆焊Corewire專用焊接合金預(yù)保護會比常規(guī)的道岔更耐磨損，壽命更長。

TYD917高硬度高耐磨焊條

產(chǎn)品介紹：應(yīng)用：各種履帶車輛的齒圈表面堆焊和工程機械受損表面堆焊；冶金設(shè)備、挖掘設(shè)備、礦山設(shè)備以及水泥廠、制磚廠等相關(guān)設(shè)備的表面磨損的修復(fù)。

組成：該焊條是由堿性低氫鈉型藥皮的堆焊焊條。

產(chǎn)品參數(shù)： 采用直流反接電源。

操作方便：可直接在超高強鋼、高強合金鋼以及中低碳鋼上堆焊，不需預(yù)熱、焊后不需熱處理。

焊層硬度高：冷焊硬度大于HRC58，耐磨損，具有極高的抗裂紋性能。

綜合工藝性能好、成型美觀、焊后空冷；

TYD-360鋼軌焊補專用焊條

產(chǎn)品介紹：TYD320鐵路焊補焊條之后的新產(chǎn)品改為YTD360鐵路焊補專用焊條  
(產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1631-2002)
·與鐵道科學(xué)研究院金化所聯(lián)合開發(fā)

·起弧容易、柔和、穩(wěn)定
·焊接飛濺少、煙霧散發(fā)量低
·焊縫成型美觀、焊后自動脫渣TYD-360鋼軌焊補專用焊條
·能有效的防止焊后出現(xiàn)馬氏體組織而導(dǎo)致的裂紋、炸頭、斷軌現(xiàn)象。
·焊縫金屬具有與母材相匹配的良好的耐磨性、韌性和強度等機械性能。

TYD-380鋼軌對接專用焊條

 產(chǎn)品介紹：TYD-380鋼軌接頭專用耐磨焊條

鋼軌接頭專用焊材

鐵路焊補專用焊條
(產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1631-2002·與鐵道科學(xué)研究院金化所聯(lián)合開發(fā)
·起弧容易、柔和、穩(wěn)定
·焊接飛濺少、煙霧散發(fā)量低
·焊縫成型美觀、焊后自動脫渣
·真空包裝包裝，免烘烤之煩

產(chǎn)品參數(shù)：TYD-380鋼軌對接專用焊條
·以Cr-Mo-V合金系與CaO-CaF2-SiO2渣系有效的結(jié)合，填補了國內(nèi)鋼軌對接焊機無專用焊條的空白。
·融渣整塊脫落，極易清理。

TYD-296錳鋼轍叉焊補專用焊條

產(chǎn)品介紹：TYD296錳鋼轍叉焊補耐磨焊條是KD280錳鋼轍叉焊補焊條之后的新產(chǎn)品 KD296鋼軌專用堆焊焊條鋼軌專用焊條
(產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1631-2002)
·與鐵道科學(xué)研究院金化所聯(lián)合開發(fā)
·起弧容易、柔和、穩(wěn)定
·焊接飛濺少、煙霧散發(fā)量低
·焊縫成型美觀、焊后自動脫渣
·防潮包裝，免烘烤之煩

產(chǎn)品參數(shù)：TYD-296錳鋼轍叉焊補專用焊條
突破原有焊材高碳、高錳配方，采用低碳中錳配方：
·降低了含錳量和煙塵散發(fā)量，減少環(huán)境污染，改善焊工作業(yè)條件。
·焊層金屬為單相奧氏體組織，具有焊后表面加工硬化、抗沖擊力強、耐磨性能好，不易出現(xiàn)裂紋等特點。

KD286鐵路道岔堆焊焊條

EDMn-B-16高錳鋼錳鉬型堆焊焊條符合GB EDMn-B-16 說明:KD286A是低氫鉀型藥皮的高錳鋼錳鉬型堆焊焊條，交直流兩用。熔敷金屬為奧氏體組織，可冷作加工，沖擊后硬化，抗沖擊耐磨性好，韌性高并具有較好的抗裂性能。用途:適用于高錳鋼堆焊，是鐵路高錳鋼軌，道岔堆焊修復(fù)的專用焊條，也可用于各類破碎機、推土機等受沖擊面--磨損部位的堆焊。 堆焊焊條

KD280錳鋼轍叉焊補焊條