TY-320鋼軌專用耐磨焊條

在鋼軌修復(fù)上的應(yīng)用當(dāng)修復(fù)鋼軌時(shí),我們重點(diǎn)考慮的是棧焊的速度，并要保證焊道無(wú)夾雜，而且操作要簡(jiǎn)便。在鐵道修復(fù)方面，修復(fù)的操作過(guò)程，需要迅速而有效，這是成功修復(fù)的關(guān)鍵。Corewire的鐵軌修復(fù)用焊接材料是Corewire與英國(guó)和歐洲鐵路權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出來(lái)的專用產(chǎn)品.
過(guò)去,手工的焊條弧焊,也叫做自保護(hù)金屬弧焊工藝，廣泛應(yīng)用于維修和修復(fù)鋼軌?，F(xiàn)在出現(xiàn)了一種更加簡(jiǎn)單,更加通用和簡(jiǎn)便的方法來(lái)?xiàng)：歌F素體母材,它能滿足鋼軌修復(fù)的所有要求。然而,要求修復(fù)速度是因?yàn)榇蟛糠咒撥壍男迯?fù)需要利用火車經(jīng)過(guò)的間歇時(shí)間進(jìn)行。顯而易見(jiàn)，時(shí)間因素是非常重要的原因。因此我們發(fā)明了一種能夠提供快速棧焊的方法，而且還要像手工焊那么簡(jiǎn)單易操作的方法。
Corewire已經(jīng)開(kāi)發(fā)了兩種自保護(hù)焊絲BS11B和MN33，焊絲本身具有較高的熔敷率，只需要更少的焊肉就能提高經(jīng)濟(jì)效率,重起弧的次數(shù)減少就能減少焊肉的瑕疵,使用自保護(hù)方式,能夠在偏遠(yuǎn)的地方簡(jiǎn)便的運(yùn)用。開(kāi)發(fā)的BS11B是用于碳錳鋼和普通的鋼軌，MN33是適合于奧氏體錳類型的鋼軌修復(fù)。
鋼軌在不同區(qū)域會(huì)產(chǎn)生不同類型的缺陷和失效形式。例如,在交叉或者道叉地方，車輪暫時(shí)不受支撐，因?yàn)橐旭傇谛碌匿撥壣?。交叉點(diǎn)上產(chǎn)生的沖擊是巨大和頻繁的，會(huì)導(dǎo)致鋼軌頭產(chǎn)生磨損，增加了接觸角。還有在通常的鋼軌上?？吹降娜毕荩缬捎谳喚壟c鋼軌側(cè)面的擠壓使車輪和鋼軌之間的摩擦力減少，而產(chǎn)生的車輪的燒傷。另外,在制造鐵路道岔時(shí)候就預(yù)先就棧焊Corewire專用焊接合金預(yù)保護(hù)會(huì)比常規(guī)的道岔更耐磨損，壽命更長(zhǎng)。

耐磨焊條型號(hào)及用途介紹

棧焊焊條使用說(shuō)明:

執(zhí)行GB984-2001標(biāo)準(zhǔn)

棧焊是在工件的表面或邊緣進(jìn)行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。對(duì)修復(fù)和提高零件的使用壽命，合理使用材料，提高產(chǎn)品性能，降低成本有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

棧焊工作及工作條件十分復(fù)雜，棧焊時(shí)必須根據(jù)不同要求選用合適的焊條。不同的工件和棧焊焊條要采用不同的棧焊工藝，才能獲得滿意的棧焊效果。

棧焊中常碰到的問(wèn)題是開(kāi)裂，防止開(kāi)裂的主要方法是：
1、焊前預(yù)熱，控制層間溫度，焊后緩冷。
2、焊后進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理。
3、避免多層棧焊時(shí)開(kāi)裂，采用低氫型棧焊焊條。
4、必要時(shí)，棧焊層與母材之間棧焊過(guò)渡層（用碳當(dāng)量低、韌性高的焊條）。
開(kāi)裂與工件及焊縫熔敷金屬的含碳量、合金元素之間有直接關(guān)系，所以預(yù)熱溫度一般依據(jù)所用焊條的碳當(dāng)量來(lái)估算。
碳當(dāng)量公式如下：
Ceq=C+1/6Mn+1/24Si+1/5Cr+1/4Mo+1/15Ni
此估算公式適宜于低、中、高碳鋼和低合金鋼材料。

高錳鋼及奧氏體不銹鋼，可不預(yù)熱。高合金鋼預(yù)熱溫度大于400。
棧焊效果指焊層硬度、耐磨及耐熱等性能，其性能高低與下列因素有關(guān)：
1.焊接電流大小、電弧長(zhǎng)短。電流大、電弧長(zhǎng)，合金元素易燒損，反之，有利合金元素過(guò)渡。
2.預(yù)熱溫度、緩冷條件決定棧焊層的質(zhì)量。
3.某些棧焊金屬用不同的熱處理方法可以得到不同的硬度。
棧焊層的硬度和化學(xué)成分指棧焊三層以上的棧焊金屬