找煤機(jī)網(wǎng) > 行業(yè)資訊 > 煤機(jī)商機(jī)

XX采區(qū)工作面安裝(回撤)綜采設(shè)備井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施

2020-10-21 09:09:42 來源:煤礦安全生產(chǎn)網(wǎng) 瀏覽量:420
		          

  XX采區(qū)工作面安裝(回撤)綜采設(shè)備井下運(yùn)輸通用安全技術(shù)措施

  一、概述:

  1、為了保證在XX采區(qū)各工作面安裝回撤期間,大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行,特制定本通用措施。

  2、XX采區(qū)各工作面綜采設(shè)備技術(shù)特征:

  排頭(尾)架 ZPT6500

  中間支架 ZFS6000/17/33

  采煤機(jī) EL-1000

  前溜、后溜: SGZ830/800

  轉(zhuǎn)載機(jī) SZZ960/250

  排頭架、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、大溜、中間支架解體運(yùn)輸。

  二、適用范圍:

  1、適用于井下卡軌車司機(jī)、單軌吊司機(jī)、電機(jī)車司機(jī)及各機(jī)車跟車工。

  2、適用于XX采區(qū)各工作面安裝(回撤)期間的大型、重型設(shè)備運(yùn)輸。

  三、危險因素:

  1、電機(jī)車運(yùn)輸時,設(shè)備與車輛綁剎不牢固或重心不適中,造成設(shè)備掉車或車輛掉道傷人。(第六項第一款第19、20條)

  2、卡軌車運(yùn)輸,鋼絲繩質(zhì)量不符合要求造成跑車致人傷亡。(第六項第二款第1條)

  3、卡軌車運(yùn)輸,設(shè)備與卡軌車平板車固定不牢靠,造成設(shè)備掉車傷人。(第六項第二款第18、19條)

  4、巷道、順槽內(nèi)支護(hù)不符合要求,造成機(jī)車、設(shè)備落道損壞設(shè)備或傷人。(第六項第三款第2、3、4條)

  5、過道岔、風(fēng)門、彎道時機(jī)車速度快,造成落道、損壞風(fēng)門或阻車器。(第六項第三款第16條)

  6、物料換裝時,人員站位不當(dāng),導(dǎo)致人員受傷。(第六項第四款第一條第3點(diǎn)、第二條第2點(diǎn))

  7、單軌吊和卡軌車在支架換裝過程中,卡軌車首車司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作和指揮被設(shè)備擠傷。(第六項第四款第2條第3點(diǎn))

  四、作業(yè)組織:

  采區(qū)作業(yè)負(fù)責(zé)人:采區(qū)各跟班隊干

  大巷作業(yè)負(fù)責(zé)人:大巷各跟班隊干

  作業(yè)人員:電機(jī)車司機(jī)、卡軌車司機(jī)、單軌吊司機(jī)、各機(jī)車跟車工

  五、作業(yè)方法:

  1、下井設(shè)備井下運(yùn)輸路線:

  工作面安裝設(shè)備運(yùn)輸路線:

  電機(jī)車 卡軌車 單軌吊

 

S碼 XX采區(qū)車場 XX采區(qū)換裝站 安裝工作面   運(yùn)搬一隊 運(yùn)搬一隊 運(yùn)搬一隊

  工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線:

  單軌吊 卡軌車 電機(jī)車

 

回撤工作面 XX采區(qū)換裝站 XX采區(qū)車場 N碼   運(yùn)搬一隊 運(yùn)搬一隊 運(yùn)搬一隊

  工作面倒運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸路線:

  單軌吊 單軌吊

 

回撤工作面 XX軌道上山 安裝工作面   運(yùn)搬一隊 運(yùn)搬一隊

  2、吊運(yùn)順序:

  工作面安裝設(shè)備運(yùn)輸路線:

  皮順內(nèi)的設(shè)備運(yùn)輸:轉(zhuǎn)載機(jī)──破碎機(jī)──電氣列車──皮帶運(yùn)輸機(jī)。皮順設(shè)備除皮帶機(jī)尾、轉(zhuǎn)載機(jī)從軌順吊入外,其余均從皮順吊入。

  軌順設(shè)備運(yùn)輸:前(后)溜──排頭架──中間架──排尾架──機(jī)組。大溜中間部分由機(jī)運(yùn)三隊從軌順倒運(yùn)至切眼,前(后)溜機(jī)頭及中間部分從皮順吊入,前(后)溜機(jī)尾從軌順吊入。

  工作面回撤設(shè)備運(yùn)輸路線:

  皮順回撤:電纜(工作面高壓電纜、列車拖移電纜)——電氣列車——皮帶設(shè)備——轉(zhuǎn)載機(jī)——破碎機(jī)——小副架——前溜機(jī)頭——溜槽、電纜槽——后溜機(jī)頭——大鏈、溜槽————排尾架——中間架——排頭架——超前支護(hù)單體柱、π型鋼、大板——電氣設(shè)備。

  軌順回撤:前溜機(jī)尾——采煤機(jī)——后溜機(jī)尾——超前支護(hù)單體柱、π型鋼、大板——電氣設(shè)備。

  六、運(yùn)輸安全技術(shù)措施:

  (一)電機(jī)車運(yùn)輸大型設(shè)備的安全技術(shù)措施:

  1、運(yùn)輸大型設(shè)備前,地軌道維護(hù)工必須檢查沿途軌道、道岔、彎道的完好情況,道岔尖軌靈活可靠,各彎道、道岔枕木要實、道釘堅固。防止支架等大型設(shè)備車輛通過各彎道時,撐開道岔發(fā)生落道。發(fā)現(xiàn)有不能保證設(shè)備安全運(yùn)輸?shù)膯栴}時,必須經(jīng)整改后方可運(yùn)輸。

  2、地軌道維護(hù)工必須檢查地軌道道接板、螺栓有無斷裂、變形、松動等情況;檢查運(yùn)輸沿線軌道軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn),兩軌軌面是否在同一平面;檢查軌枕是否坐實,確保運(yùn)輸沿線符合運(yùn)輸大型設(shè)備的要求。每班運(yùn)輸大型設(shè)備前,電機(jī)車司機(jī)必須清除運(yùn)輸線路上的一切車輛及雜物,使運(yùn)輸線路暢通無阻。 3、跟班機(jī)電工必須檢查電機(jī)車的蓄電池連接系統(tǒng)、變頻調(diào)速箱、運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)是否完好,機(jī)車照明是否明亮,喇叭是否聲音洪亮,信號是否暢通。電車檢修工要定期為各運(yùn)轉(zhuǎn)部位加注潤滑脂。電車司機(jī)在出車前必須檢查車輛的剎車、撒砂系統(tǒng)是否完好、可靠。確認(rèn)無問題后方可出車使用。 4、電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備前,電車司機(jī)必須檢查各車輛的完好情況和連接裝置是否牢固,安全有效,否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。 5、電機(jī)車必須前有照明,后有紅尾燈,喇叭要完好,聲音宏亮。 6、電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備前,電車司機(jī)必須對所使用的連接工具(連接銷、連接鏈等)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,嚴(yán)禁使用變形嚴(yán)重、磨損嚴(yán)重或用其它非專用連接鏈銷代替。 7、從S碼或采區(qū)車場帶設(shè)備前,電車司機(jī)必須仔細(xì)檢查,設(shè)備必須裝、剎牢固,確定無問題后,方可帶走。 8、每次運(yùn)輸支架、大型電氣設(shè)備及超長設(shè)備,都必須單車運(yùn)輸并且在蓄電池電機(jī)車與物料之間必須夾一空平板車或料車,其它車輛不得與支架碰撞。

  9、電機(jī)車在通過彎道、巷道口、硐室口、道岔、坡度較大或噪音大等地點(diǎn),以及機(jī)車會車、前面有行人、司機(jī)視線有障礙時必須提前50m減速并鳴笛警示,速度控制在1m/s以下,待通過后方可加速。

  10、電機(jī)車大巷運(yùn)輸嚴(yán)禁頂車作業(yè)和異道頂車。 11、電機(jī)車司機(jī)及跟車工必須隨時注意沿途軌道、機(jī)車及巷道情況。軌道、彎道、機(jī)車及附件存在隱患的,嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行?,F(xiàn)場人員必須向隊部匯報并積極處理。只有隱患徹底處理后,方可運(yùn)輸。 12、整個運(yùn)輸過程中,起步和停車都要嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作,不能野蠻操作,運(yùn)輸途中要勻速行駛,防止因突然加速和減速造成設(shè)備掉道。非緊急情況不能急停車。 13、跟車工坐在電機(jī)車副駕駛座位,隨時觀察后方車輛的運(yùn)行情況。其他人員嚴(yán)禁乘坐電機(jī)車。電機(jī)車運(yùn)送機(jī)組、支架等大型設(shè)備進(jìn)出采區(qū)車場以及車場倒料時,跟車工必須下車監(jiān)護(hù)。當(dāng)有緊急情況時,跟車工發(fā)出停車信號(晃動礦燈或喊話)。 14、電機(jī)車在通過司控或電動道岔時,必須提前50m減速,觀察道岔未知是否正確,如果道岔位置不正確,電機(jī)車司機(jī)先將機(jī)車緩緩?fù)O?,再下車操作道岔或用對講機(jī)聯(lián)系地面調(diào)度員操作道岔,等道岔動作后5-8s后方可開車。如果發(fā)現(xiàn)道岔出現(xiàn)故障或道岔閉合不嚴(yán),則用對講機(jī)聯(lián)系機(jī)電工處理故障。

  15、機(jī)車或車輛若發(fā)生落道,現(xiàn)場人員及時向隊值班室、運(yùn)輸科、調(diào)度室匯報,并嚴(yán)格執(zhí)行《突發(fā)事故應(yīng)急處理通用安全技術(shù)措施》中有關(guān)上道的安全技術(shù)措施。 16、機(jī)車或車輛上道后,電車司機(jī)必須全面檢查軌道、機(jī)車、設(shè)備等,確認(rèn)安全無隱患,方可運(yùn)輸,若有隱患,必須處理完畢后,方可作業(yè)。 17、運(yùn)送物料到指定地點(diǎn)停放時,必須使用爬軌式阻車器或十字道木將車支掩好,防止跑車事故發(fā)生。 18、電機(jī)車運(yùn)送大型設(shè)備直道速度不得大于2m/s,車場調(diào)車速度不得大于1m/s。 19、6000型液壓支架使用專用6000型液壓支架平板車裝載,使用8條M30×90螺栓四角緊固。6500型液壓支架使用專用6500型液壓支架平板車裝載,使用8條M30×90螺栓四角緊固。

  20、除支架外,超過5噸以上的貨載用2道規(guī)格不小于4分的鋼絲繩綁剎。貨載與平板車支架加墊兩道及以上的剎桿或道木(不得低于平板車限位塊,平均分布在貨載下方),剎桿或道木不得伸出車外。鋼絲繩剎車必須使用12mm繩卡,每處不少于3道繩卡,繩卡螺栓緊固,多余的鋼絲繩用剁斧剁掉,防止伸出車外掛到其它車輛。

  21、大巷運(yùn)輸超高、超長、超寬設(shè)備時,要有安全員、跟班隊干跟班,提前向調(diào)度室、運(yùn)輸科申請作業(yè)時間并申請停發(fā)大巷人車。

  (二)卡軌車運(yùn)輸設(shè)備安全技術(shù)措施:

  1、跟班機(jī)電工必須檢查鋼絲繩外觀情況:有無斷絲、漲緊程度、繩頭聯(lián)接等。若發(fā)現(xiàn)以下五種情況任何一種都必須及時更換:(1)斷絲在一個捻距內(nèi)斷絲面積與總斷面面積之比超過10%;(2)繩徑小于19mm;(3)銹蝕嚴(yán)重;(4)點(diǎn)蝕、麻坑形成溝紋;(5)外層鋼絲繩松動。在鋼絲繩使用過程中,斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快也必須更換。

  2、所有平托輥、卡繩輪、壓繩輪、轉(zhuǎn)向輪、漲緊輪、以及后尾輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無卡阻,無硬磨鋼絲繩現(xiàn)象。各種輪若運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活則必須更換。 3、運(yùn)輸大型設(shè)備前,必須檢查卡軌車軌道是否平直,軌底是否座實,不符合標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁運(yùn)輸。 4、開車前跟班機(jī)電工必須檢查卡軌車驅(qū)動站地腳螺栓和其余螺栓緊固情況,若發(fā)現(xiàn)松動,必須立刻擰緊,每半月需對各運(yùn)轉(zhuǎn)部位注潤滑油脂,保證設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)。 5、跟班機(jī)電工必須檢查卡軌車列車聯(lián)接各部的連接情況,承載輪、導(dǎo)向輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,保證各連接部位、牢固可靠、各運(yùn)轉(zhuǎn)部位、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,否則嚴(yán)禁作業(yè)。 6、跟班機(jī)電工必須檢查液壓控制回路、液壓馬達(dá)、油泵、連接管路、油箱等是否漏液、滲液現(xiàn)象。如有問題應(yīng)及時維修或更換部件;液壓制動閘、制動油缸動作是否靈敏可靠作用有效,否則嚴(yán)禁作業(yè)。 7、跟班機(jī)電工必須檢查信號通訊及保護(hù)系統(tǒng),各種指示必須正常,所有保護(hù)裝置必須有效工作。保證大型設(shè)備的運(yùn)輸安全。若信號通訊系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)有問題,必須停止作業(yè),待問題處理完畢,確認(rèn)無問題后方可進(jìn)行作業(yè)。 8、跟班機(jī)電工必須檢查開關(guān)、電機(jī),要求完好、符合防爆要求。 9、跟班機(jī)電工必須檢查滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活,制動閘塊磨損余厚小于11mm時應(yīng)及時更換。制動間隙大于3.5mm時,則必須調(diào)整間隙到符合要求范圍內(nèi)。 10、運(yùn)輸綜采機(jī)組等大型設(shè)備,要用倒鏈、鐵鏈、鋼絲繩套、道木等將大型設(shè)備與卡軌車平板車固定牢固,且要使大型設(shè)備放置在大平板車的中央位置,重心適中,保證運(yùn)輸安全。運(yùn)行前,首車司機(jī)與跟班隊干仔細(xì)檢查設(shè)備的捆剎情況,確認(rèn)無誤后方可運(yùn)輸。 11、運(yùn)輸設(shè)備或材料時嚴(yán)禁同時運(yùn)送人員。 12、運(yùn)輸過程中除緊急情況外,不準(zhǔn)緊急停車。運(yùn)輸大型設(shè)備時速度必須控制在1.0m/s以內(nèi),過彎道速度要控制在0.5m/s以下。 13、運(yùn)輸大型設(shè)備時,起動和停車都要嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)緩緩進(jìn)行,杜絕野蠻操作,中途要勻速行駛。 14、為了保證運(yùn)輸安全,對平板車的連接部分要進(jìn)行加固,并安裝防護(hù)繩或防護(hù)鏈。 15、跟班機(jī)電工必須對尾輪的固定及保護(hù)繩要詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)螺栓松動或保護(hù)繩壞的,要及時處理。 16、對驅(qū)動站前后張緊油缸壓力、油箱油位、張緊繩斷絲、磨損、緊固情況每班進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)異常,及時處理。

  17、卡軌車在通過單、卡軌車交叉點(diǎn)之前,必須緩慢行駛速度控制在0.5m/s,如交叉點(diǎn)設(shè)有單軌吊運(yùn)行警戒,必須停車先由單軌吊通過后,方可通過。

  18、6000型液壓支架使用卡軌車列車的大平板車裝載,液壓支架與平板車之間加墊皮帶,皮帶寬度不得大于平板車寬度,貨載與平板車重心重合,液壓支架前后用道木(規(guī)格不小于長*寬*高=1500mm*120mm*120mm)與平板車兩頭的工字鋼卡緊,在平板車的規(guī)定眼位安好插桿。

  19、使用卡軌車平板車運(yùn)輸大型貨載:貨載與車之間加墊兩道剎桿或道木(平均分布在貨載下方);剎桿或道木不得伸出車外。使用四條專用吊裝鏈與平板車四角連接,吊裝鏈吃勁有效,貨載與平板車重心重合。對于不規(guī)則的貨載(采煤機(jī)搖臂等),貨載與車之間加墊兩道剎桿或道木(平均分布在貨載下方);剎桿或道木不得伸出車外。貨載左右分別使用3噸倒鏈與平板車連接,倒鏈吃勁有效,貨載與平板車重心重合。貨載前后分別使用道木與平板車上的工字鋼卡緊。

  (三)單軌吊起吊、運(yùn)輸設(shè)備的安全技術(shù)措施:

  1、單軌吊運(yùn)輸設(shè)備前,司機(jī)、跟班維護(hù)工嚴(yán)格檢查機(jī)車,保證運(yùn)轉(zhuǎn)部件靈活可靠;各連接桿無損傷裂紋,連接銷、定位銷齊全完好。檢查柴油機(jī)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng),保證其工作性能及防爆性能正常。運(yùn)轉(zhuǎn)中無過熱現(xiàn)象。檢查泵、馬達(dá)等液壓系統(tǒng)無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,風(fēng)動部分無跑風(fēng)、漏氣、風(fēng)管無打結(jié)、卡阻現(xiàn)象;嚴(yán)格檢查機(jī)車制動系統(tǒng),調(diào)節(jié)好液壓工作壓力(158巴),嚴(yán)格檢查各承載部位的工作狀況,保證各承載點(diǎn)牢固可靠,嚴(yán)格檢查起吊梁及其專用20T吊裝大架、保證起吊梁在額定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)正常,保證起吊梁及大架的連接銷、開口銷、吊裝鏈、環(huán)、吊裝螺栓齊全完好。檢查起吊梁承載車完好,運(yùn)轉(zhuǎn)良好,保證支架等大型綜采設(shè)備運(yùn)輸安全。 2、每天運(yùn)輸前,要有專人對順槽內(nèi)的棚梁及巷道暢通情況進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,確認(rèn)安

  • 相關(guān)標(biāo)簽:

  • 免責(zé)聲明:未標(biāo)明原創(chuàng)或來源的文章轉(zhuǎn)載自官方媒體或其他網(wǎng)站,版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。本站轉(zhuǎn)載旨在使信息更廣泛地傳播以更好地發(fā)揮其價值, 如涉及版權(quán)等問題,請作者與本網(wǎng)站聯(lián)系: service@zhaomeiji.com。加入煤礦機(jī)械微信交流群關(guān)注 找煤機(jī)網(wǎng)官方微信服務(wù)號:zhaomeijiwang
    煤機(jī)通寶
    相關(guān)推薦
    • 400-678-5280

    • 買賣煤機(jī)配件·就上找煤機(jī)網(wǎng)

    • 電子郵箱:kf@zhaomeiji.com

    煤機(jī)配件采購平臺

    掃一掃關(guān)注公眾號

    網(wǎng)站導(dǎo)航| 煤機(jī)配件市場| 煤機(jī)企業(yè)黃頁| 煤機(jī)企業(yè)名錄| 煤機(jī)配件報價| 煤機(jī)行業(yè)資訊| 煤機(jī)設(shè)備百科| 煤機(jī)求購信息| 煤機(jī)供應(yīng)信息| 煤機(jī)行業(yè)標(biāo)簽| 用戶反饋| 幫助中心