軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段串聯(lián)通風(fēng)安全技術(shù)措施
一、串聯(lián)通風(fēng)原因
根據(jù)礦生產(chǎn)部署,為準(zhǔn)備東一采區(qū)11-2煤首采面111101工作面,計(jì)劃在東一軌道大巷撥門施工111101軌道順槽下部車場(chǎng)及111101軌道順槽外段。從東一軌道大巷H5點(diǎn)后120m處開始撥門施工111101軌道順槽下部車場(chǎng)，施工70m巖巷至軌道順槽位置，向外施工111101軌道順槽外段，施工140m巖巷與東一膠帶大巷貫通，繼續(xù)施工40m巖巷與東一回風(fēng)大巷貫通，與東一膠帶大巷貫通后施工風(fēng)橋。施工巷道設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度約267m。由于受巷道條件限制，該巷施工時(shí)無法形成獨(dú)立通風(fēng)，回風(fēng)被迫串入東一膠帶大巷里段皮帶機(jī)尾及東一軌膠尾部回風(fēng)聯(lián)巷臨時(shí)配電點(diǎn)形成一次性串聯(lián)通風(fēng)。為確保串聯(lián)通風(fēng)期間通風(fēng)、瓦斯安全，杜絕通風(fēng)瓦斯事故的發(fā)生，特編制本安全技術(shù)措施。
二、預(yù)計(jì)串聯(lián)通風(fēng)時(shí)間：自2014年9月30日至2015年1月30日。
三、串聯(lián)風(fēng)地點(diǎn)及次數(shù)：
施工迎頭→東一軌道大巷里段→東一膠帶大巷里段皮帶機(jī)尾→東一軌膠尾部回風(fēng)聯(lián)巷臨時(shí)配電點(diǎn)→東一回風(fēng)大巷形成一次性串聯(lián)通風(fēng)。
四、巷道與相鄰煤(巖)層、鄰近巷道的層間關(guān)系
111101軌道順槽下部車場(chǎng)巷道從東一軌道大巷H5點(diǎn)后120m撥門按3‰穿層施工，施工層位為11-2煤頂板石英砂巖、砂紙泥巖、細(xì)砂巖，無斷層、無褶曲。該巷道位于東一采區(qū)，南接?xùn)|一軌道大巷，北接設(shè)計(jì)111101軌道順槽，西臨設(shè)計(jì)111101軌道順槽外段，東臨111302膠帶順槽下部車場(chǎng)。巷道掘進(jìn)過程中需從111302膠帶順槽聯(lián)巷下方經(jīng)過，設(shè)計(jì)層間距為10.6m。111101軌道順槽下部車場(chǎng)施工至設(shè)計(jì)位置后按方位角219°24′14″撥門施工111101軌道順槽外段,施工140m與東一膠帶大巷貫通,繼續(xù)施工40m與東一回風(fēng)大巷貫通?；仫L(fēng)流串入的東一軌道大巷里段、東一膠帶大巷里段及東一軌膠尾部回風(fēng)聯(lián)巷布置在13-1煤底板巖層中，被串區(qū)域無采掘工作面。
五、安全技術(shù)措施
(一)、通風(fēng)系統(tǒng)管理
1、通風(fēng)區(qū)加強(qiáng)對(duì)東一采區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)管理。嚴(yán)禁同時(shí)打開任何兩道風(fēng)門，打運(yùn)物料時(shí)必須隨手關(guān)門;嚴(yán)禁兩道風(fēng)門之間堆放物料、停放車皮;嚴(yán)禁支開風(fēng)門、損壞風(fēng)門，以保證井下各用風(fēng)地點(diǎn)有足夠的風(fēng)量。封閉隊(duì)加強(qiáng)風(fēng)門的維修，保證通風(fēng)設(shè)施處于完好狀態(tài)。
2、通風(fēng)區(qū)每天必須安排專門人員對(duì)東一采區(qū)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行全面檢查，確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定。
3、測(cè)氣員發(fā)現(xiàn)本區(qū)域通風(fēng)設(shè)施有被破壞的，要及時(shí)匯報(bào)區(qū)調(diào)度并及時(shí)處理，確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定。
4、東區(qū)井下各采掘工作面嚴(yán)格按各自作業(yè)規(guī)程要求的配風(fēng)量進(jìn)行配風(fēng)。
5、串聯(lián)通風(fēng)路線：新鮮風(fēng)→主井、副井、矸石井→進(jìn)風(fēng)二石門、中央軌道石門→東一膠帶大巷、東一軌道大巷→東一軌道大巷風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒→111101軌道順槽下部車場(chǎng)→111101軌道順槽下部車場(chǎng)乏風(fēng)→東一軌道大巷里段、東一膠帶大巷里段及東一軌膠尾部回風(fēng)聯(lián)巷臨時(shí)配電點(diǎn)→東一回風(fēng)大巷→回風(fēng)二、三石門→東區(qū)回風(fēng)井→地面
(二)瓦斯管理
1、加強(qiáng)被串聯(lián)通風(fēng)地點(diǎn)的瓦斯管理。各被串聯(lián)通風(fēng)地點(diǎn)的施工的隊(duì)伍，如需放炮作業(yè)的，工作面風(fēng)流中及附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%時(shí)嚴(yán)禁裝藥放炮。被串區(qū)域內(nèi)體積達(dá)到0.5m3的空間內(nèi)積聚瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2.0%時(shí)，附近20m內(nèi)必須停止作業(yè)，切斷電源，撤出人員、進(jìn)行處理并匯報(bào).。
2、嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢查制度。被串區(qū)域的施工地點(diǎn)要安排專職瓦斯檢查員，工作面、電氣設(shè)備以及局扇地點(diǎn)設(shè)置瓦斯檢查牌版，瓦斯檢查員必須嚴(yán)格檢查各地點(diǎn)的瓦斯情況，并持證上崗，按規(guī)定檢查轄區(qū)瓦斯情況，并按時(shí)匯報(bào)，當(dāng)施工地點(diǎn)迎頭瓦斯瓦斯達(dá)0.8%，必須停止作業(yè)。
3、如需放炮時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”、“一炮三泥”和“三人聯(lián)鎖”放炮制，并遵守爆破管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，
4、所有瓦斯檢查員必須熟悉、掌握轄區(qū)通風(fēng)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)、處理。
5、機(jī)電辦應(yīng)經(jīng)常對(duì)被串區(qū)域的電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，杜絕失爆。
(三)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)
1、111101軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段掘進(jìn)面安全監(jiān)控系統(tǒng)為KJ90NB型系統(tǒng)，由東區(qū)地面中心站、井下分站、各種傳感器以及通訊電纜、網(wǎng)絡(luò)通訊接口等組成。系統(tǒng)設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)控、瓦斯超限斷電、故障閉鎖功能，進(jìn)行監(jiān)控的區(qū)域?yàn)?11101軌道順槽下部車場(chǎng)、111101軌道順槽車場(chǎng)撥門處向里至東一軌道大巷里段、東一軌道大巷里段、東一軌膠回尾部聯(lián)巷、東一軌膠尾部回風(fēng)聯(lián)巷、四岔門、斜巷絞車、111302軌道順槽配電點(diǎn)和111302軌道順槽無極繩絞車的所有各種通風(fēng)參數(shù)監(jiān)測(cè)監(jiān)控以及該區(qū)域通風(fēng)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)控。
2、安全監(jiān)控系統(tǒng)路線
(1)111101軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段掘進(jìn)面各傳感器→東一軌道大巷760米配電點(diǎn)(監(jiān)控分站)→東二采區(qū)變電所(網(wǎng)絡(luò)交換機(jī))→光纖環(huán)網(wǎng)→地面監(jiān)控中心站(東區(qū))。
3、傳感器安設(shè)點(diǎn)：
111101軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段掘進(jìn)面距回風(fēng)巷道岔口以里10—15m處安設(shè)高低濃(高濃)T2甲烷傳感器一臺(tái);111101軌道順槽中部每300米安設(shè)一臺(tái)高低濃(高濃)甲烷傳感器;掘進(jìn)面距迎頭不大于5m處安設(shè)高低濃(高濃)T1甲烷傳感器一臺(tái);耙矸機(jī)后20米風(fēng)筒開閉傳感器一臺(tái);111101軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段撥門處向里至東一軌道大巷里段安設(shè)高低濃(高濃)T3甲烷傳感器一臺(tái);東一軌道大巷里段安設(shè)高低濃(高濃)T3甲烷傳感器一臺(tái);東一軌膠回聯(lián)巷最外側(cè)3-5米處安設(shè)高低濃(高濃)T3甲烷傳感器一臺(tái);東一軌膠尾部回風(fēng)聯(lián)巷、四岔門、斜巷絞車、111302軌道順槽配電點(diǎn)和111302軌道順槽無極繩絞車安設(shè)高低濃(高濃)T3甲烷傳感器一臺(tái)。
4、監(jiān)控管理措施
(1)、掘進(jìn)前必須裝備安全監(jiān)控系統(tǒng)裝置，系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、瓦斯超限斷電、故障閉鎖功能，當(dāng)受控設(shè)備未投入使用或者故障時(shí)，能切斷該監(jiān)控設(shè)備所監(jiān)控區(qū)域的全部非本安型電器設(shè)備的電源并閉鎖，當(dāng)與閉鎖控制設(shè)備工作恢復(fù)正常并穩(wěn)定運(yùn)行后，自動(dòng)解鎖。
(2)、分站電源開關(guān)、分站安設(shè)在東一軌道大巷760米配電點(diǎn)，監(jiān)測(cè)線采用型號(hào)為MHYV1*4*7/0.52，電源電纜使用型號(hào)為MYP3*6+1*6。
(3)、通風(fēng)安全監(jiān)控設(shè)備的布置及控制區(qū)域如下表所示：

	

		

			
傳感器類別
			
安設(shè)地點(diǎn)
			
監(jiān)控地點(diǎn)
			
報(bào)警濃度（%）
			
斷電濃度（%）
			
復(fù)電濃度（%）
			
斷電范圍
		
		

			
高低濃（高濃）甲烷傳感器
			
T1：軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段距迎頭不大于5m處
			
軌道順槽
			
≥0.8
			
≥1.0
			
<0.8
			
軌道順槽內(nèi)及回風(fēng)巷中全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備
		
		

			
T2：軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段距內(nèi)回風(fēng)巷道交叉點(diǎn)前10～15m處
			
軌道順槽
			
≥0.6
			
≥0.6
			
<0.6
		
		

			
T3:掘進(jìn)面被串巷道及其配電點(diǎn)前
			
被串風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?/td>
			
≥0.5
			
≥0.5
			
<0.5
		
		

			
軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段迎頭懸掛便攜式甲烷監(jiān)測(cè)報(bào)警儀
			
軌道順槽迎頭
			
≥0.8
			
 
			
 
			
耙矸機(jī)及掘進(jìn)面刮板輸送機(jī)電源
		
		

			
甲烷便攜儀
			
機(jī)載便攜式甲烷監(jiān)測(cè)報(bào)警儀
			
耙矸機(jī)附近
			
≥0.8
			
 
			
 
			
 
		
	

(4)、甲烷傳感器在距巷頂板不得大于300mm，距巷幫不小于200mm位置處，各傳感器應(yīng)垂直懸掛在巷道頂板完好、無淋水地點(diǎn)。
(5)、掘進(jìn)面迎頭甲烷傳感器位置應(yīng)滿足距頂板不大于300mm、距巷幫不大于800mm的要求。
(6)、為保證安全監(jiān)控設(shè)備正常運(yùn)行，安全監(jiān)控設(shè)備必須每月至少進(jìn)行1次調(diào)試，校正，。甲烷傳感器每10天必須使用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣調(diào)校1次，每7天必須對(duì)甲烷超限斷電功能進(jìn)行測(cè)試。必須保證系統(tǒng)做到瓦斯超限時(shí)報(bào)警、斷電靈敏可靠。
(7)、通風(fēng)監(jiān)測(cè)隊(duì)必須每天檢查安全監(jiān)控設(shè)備及電纜是否正常，使用便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀或便攜式光學(xué)甲烷檢測(cè)儀與甲烷傳感器進(jìn)行對(duì)照，當(dāng)兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差時(shí)，先以讀數(shù)較大者為依據(jù)，采取安全措施，并必須在8h內(nèi)對(duì)兩種設(shè)備調(diào)校完畢。
(8)、井下安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，監(jiān)測(cè)隊(duì)必須及時(shí)處理，在故障期間必須安排測(cè)氣員加強(qiáng)該區(qū)域瓦斯巡回檢查工作并及時(shí)匯報(bào)。
(9)、綜掘進(jìn)隊(duì)必須每小班在軌道順槽迎頭懸掛瓦斯便攜儀，發(fā)現(xiàn)瓦斯超限時(shí)必須立即停止作業(yè)，并配合測(cè)氣員采取其他措施進(jìn)行處理，待瓦斯恢復(fù)正常后方可作業(yè)。
(10)、掘進(jìn)面分站、傳感器及電纜等安全監(jiān)控設(shè)備，由所在施工單位隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)保管和使用，生產(chǎn)單位必須加強(qiáng)保護(hù)，如有損壞應(yīng)及時(shí)向通風(fēng)值班匯報(bào)。
(11)、根據(jù)斷電范圍的要求，施工單位應(yīng)及時(shí)提供斷電條件，并接通井下電源及控制線，安全監(jiān)控設(shè)備的電源必須取自被控開關(guān)的電源側(cè)，嚴(yán)禁接在被控開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。
(12)、安全監(jiān)控中心站必須實(shí)時(shí)監(jiān)控111101軌道順槽下部車場(chǎng)區(qū)域瓦斯?jié)舛茸兓氨豢卦O(shè)備的通、斷電狀態(tài)，監(jiān)測(cè)中心值班人員必須認(rèn)真監(jiān)視監(jiān)視器所顯示的各種信息，詳細(xì)記錄系統(tǒng)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，負(fù)責(zé)打印監(jiān)測(cè)報(bào)表，報(bào)礦長(zhǎng)和技術(shù)負(fù)責(zé)人審閱。發(fā)生報(bào)警、超限后，必須立即通知通風(fēng)值班和礦調(diào)度。
(13)、掘進(jìn)面跟班管理人員及流動(dòng)電鉗工必須隨身攜帶瓦斯便攜儀。
(14)、除測(cè)氣員、監(jiān)測(cè)電工外，嚴(yán)禁其他人員擅自移動(dòng)監(jiān)控探頭。
(15)、監(jiān)測(cè)工發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在問題時(shí)，必須及時(shí)匯報(bào)并到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。
(16)、要求對(duì)以下地方進(jìn)行斷電：
A、從111101軌道順槽下部車場(chǎng)及軌道順槽外段撥門處向里至東一軌道大巷里段所有非本安型電氣設(shè)備進(jìn)行斷電;
B、東一軌道大巷里段、東一膠帶大巷里段所有非本安型電氣設(shè)備進(jìn)行斷電;
C、東一軌膠回聯(lián)巷所有非本安型電氣設(shè)備進(jìn)行斷電;
D、東一軌膠尾部回風(fēng)聯(lián)巷、四岔門、斜巷絞車、111302軌道順槽配電點(diǎn)和111302軌道順槽無極繩絞車的所有非本安型電氣設(shè)備進(jìn)行斷電。
(17)、未盡事宜，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及串聯(lián)風(fēng)措施嚴(yán)格執(zhí)行。
(四)、局部通風(fēng)管理
1、111101軌道順槽下部車場(chǎng)掘進(jìn)施工通風(fēng)采用壓入式局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒的選用必須嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程要求選擇,局扇安裝在東一軌道大巷111302膠帶順槽下部車場(chǎng)三岔門處向里。
2、局扇必須實(shí)行“三?！惫╇姟！帮L(fēng)電”閉鎖裝置可靠有效，局扇因故停風(fēng)時(shí)，能立即切斷所供風(fēng)巷道的所有非本安型電氣設(shè)備電源。
3、局扇實(shí)行掛牌管理，嚴(yán)禁任何人隨意停開局扇，因檢修、停電等原因必須停局扇時(shí)，應(yīng)提前申請(qǐng)，經(jīng)礦平衡會(huì)批準(zhǔn)，并且在停風(fēng)機(jī)前與通風(fēng)區(qū)溝通，待通風(fēng)區(qū)做好相應(yīng)安全措施之后方可進(jìn)行作業(yè)。
4、風(fēng)筒吊掛必須平直，做到逢環(huán)必掛，接頭嚴(yán)密，反壓邊，無破口，拐彎處設(shè)彎頭，異徑風(fēng)筒使用過渡節(jié)，嚴(yán)禁花接。
5、各施工單位應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)筒的維護(hù)、管理，保證風(fēng)筒出口距迎頭符合作業(yè)規(guī)程的要求。
6、施工單位要嚴(yán)格按照規(guī)定每天對(duì)局扇進(jìn)行自動(dòng)切換試驗(yàn)，確保局扇在主機(jī)故障時(shí)備機(jī)能夠正常工作。
(五)防塵管理
1、各施工單位人員施工時(shí)必須佩帶防塵口罩，搞好個(gè)人防護(hù)。
2、各施工單位必須按作業(yè)規(guī)程的要求安設(shè)防塵設(shè)施，確保設(shè)施完好、有效，并保證正常使用。
3、施工單位在111101軌道順槽下部車場(chǎng)回風(fēng)流處、111101軌道順槽下部車場(chǎng)回風(fēng)流與全風(fēng)壓混合風(fēng)流處各安設(shè)一組常開的(三道)風(fēng)流凈化水幕，避開電氣設(shè)備，兩道凈化水幕間距5-10m，設(shè)置水幕噴霧必須能覆蓋巷道全斷面、霧化效果好。施工期間必須對(duì)巷道灑水降塵，特別是施工地點(diǎn)附近20m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁粉塵飛揚(yáng)。
4、需要放炮作業(yè)時(shí)，必須打開放炮噴霧，使用水泡泥，且裝巖灑水。
5、必須保證井下防塵管路齊全，堅(jiān)持按規(guī)定周期對(duì)掘進(jìn)面進(jìn)回風(fēng)巷、主要進(jìn)回風(fēng)巷、其他行人通風(fēng)巷道灑水滅塵。
6、通風(fēng)區(qū)防塵隊(duì)做好井下防塵隔爆設(shè)施的維護(hù)管理工作，做到責(zé)任到人、掛牌管理，確保防塵隔爆設(shè)施符合相關(guān)規(guī)定的要求。
7、被串聯(lián)通風(fēng)的巷道必須定期對(duì)所屬區(qū)域進(jìn)行沖刷，消滅積塵。東一軌道大巷必須由責(zé)任單位每?jī)商爝M(jìn)行一次灑水防塵。
(六)、防滅火管理
1、各施工單位必須按作業(yè)規(guī)程要求設(shè)置消防器材，并加強(qiáng)消防設(shè)施的維護(hù)管理，確保有效。
2、各施工單位施工人員必須熟悉消防器材的使用方法。
(七)、其他
1、111101軌道順槽下部車場(chǎng)施工單位須嚴(yán)格執(zhí)行礦下達(dá)的生產(chǎn)指標(biāo)，確保正規(guī)循環(huán)作業(yè)，使掘進(jìn)工程盡早完成以縮短串聯(lián)通風(fēng)時(shí)間。
2、機(jī)電辦負(fù)責(zé)對(duì)井下所有電器設(shè)備加強(qiáng)管理、維護(hù)，杜絕失爆，檢修情況有記錄可查。
3、通風(fēng)區(qū)至少每10天對(duì)串聯(lián)通風(fēng)區(qū)域風(fēng)量進(jìn)行一次測(cè)定，發(fā)現(xiàn)風(fēng)量異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。保證通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠。
4、所有施工單位必須愛護(hù)通風(fēng)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)通風(fēng)調(diào)度安排處理。
5、被串區(qū)域各掘進(jìn)工作面巷道內(nèi)物料堆放不得超過巷道斷面1/3，避免影響通風(fēng)。
六、避災(zāi)路線按各采掘工作面作業(yè)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
七、本措施同串聯(lián)風(fēng)區(qū)域各采掘工作面作業(yè)規(guī)程共同貫徹執(zhí)行。
八、附串聯(lián)通風(fēng)系統(tǒng)示意圖、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)示意圖、監(jiān)測(cè)斷電(以文字說明為準(zhǔn))、111101軌道順槽下部車場(chǎng)地質(zhì)預(yù)想剖面圖。
                

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