法國大巴黎地鐵（SGP）董事、副總裁Bernard Cathelain（伯納德·卡泰拉）專程來到鄭州，參加盾構機的下線儀式。
12月4日，注定是加載中國盾構歷史的一天。4日上午，由中鐵工程裝備集團研制的兩臺大直徑土壓平衡盾構機在鄭州下線，「兄弟倆」即將遠渡重洋，為大巴黎地鐵建設提供設備保障和技術支持。據(jù)悉，這是中國盾構機首次進入法國市場，更標志著中鐵裝備順利進入全球頂級高端市場，打破了外國盾構在該領域的壟斷地位。
東方今報·猛犸新聞首席記者梁新慧/文袁曉強/圖
中法代表共同出席盾構機下線儀式
原標題：巴黎修地鐵用上「鄭州造」我國盾構機進入全球高端市場
法國巴黎近郊區(qū)域自動超級地鐵網長達200公里，總共包含環(huán)繞巴黎的4條地鐵線（15、16、17、18號線），這個超級地鐵網將整合未來延長到戴高樂機場和奧利機場的地鐵14號線，并將連接幾個主要的未來經濟中心，用來應對巴黎近郊之間日益增長的客流來往，以及緩解數(shù)條輻向軌道交通線的飽和狀況。
據(jù)了解，法國巴黎地鐵16號線項目由薩利尼·英波基洛-NGE（Salini Impregilo–NGE）聯(lián)營體負責承建，薩利尼·英波基洛公司（Salini Impregilo Spa）是意大利最大的工程和總承包商，而NGE公司（NGEGC）是法國本土知名企業(yè)，這兩家企業(yè)參與了全球眾多的基礎設施領域建設，有著雄厚的實力和豐富的經驗。
中鐵裝備員工見證這一激動人心的時刻
中鐵裝備針對項目復雜地質情況，通過精心設計、精益制造，提升了產品的適應性和穩(wěn)定性，得到業(yè)主和施工方一致好評。
【意義】中國盾構順利進入全球頂級高端市場
「今年是中法建交55周年，我期待用中鐵裝備和新的合作伙伴將先進的技術經驗用于法國，并取得豐碩的成果。在來中鐵裝備之前，我和我的團隊參觀了北京新機場建設，我見到了中歐合作的典范。我希望中、意、法之間也能實現(xiàn)合作共贏?！笲ernardCathelain表示，他迫不及待地希望能看到這兩臺新設備在巴黎的建設中一展風采。
中鐵裝備黨委書記、董事長譚順輝說，巴黎地鐵一直以高標準、高定位、高水準聞名于世，中鐵裝備通過與意大利和法國知名企業(yè)密切合作、深入交流，成功以創(chuàng)新技術、過硬質量及高品質服務贏得客戶的認可，成為進入大巴黎地鐵的第一家也是唯一一家中國掘進機企業(yè)，打破了國外掘進機企業(yè)對高端市場的壟斷，意味著中國盾構順利進入全球頂級高端市場，進一步彰顯了中鐵裝備集團在國內外TBM市場產品研發(fā)與集成應用的綜合技術實力。
作為中國最大的隧道掘進機制造服務商，中鐵裝備經過十年的創(chuàng)新發(fā)展，已形成了品類齊全的盾構/TBM家族，產品研發(fā)制造與服務能力居世界先進水平。十年來，各種類型盾構訂單即將突破1000臺，累計出廠908臺，已安全掘進各類型隧道長度超過2000公里。公司自2012年起，連續(xù)7年中國市場份額排名第一，2017年和2018年連續(xù)2年盾構產銷量居世界第一位。中鐵裝備緊跟中國「一帶一路」倡議，參與新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞等20個國家和地區(qū)的城市軌道、引水工程等基建項目，不斷在「一帶一路」建設中貢獻中國智慧、提供中國方案。
中鐵裝備成為進入法國的唯一一家中國掘進機企業(yè)
中法代表慶祝盾構機成功下線
【心聲】期待這兩臺新設備在巴黎的建設中一展風采
據(jù)了解，巴黎地鐵16號線是大巴黎地鐵公司負責運營的巴黎近郊區(qū)域自動超級地鐵網的重要聯(lián)結部分，也是巴黎大都會發(fā)展計劃的一部分，預計2023年正式通車。
「今天是12月4日，是法國的圣白芭蕾節(jié)。傳說中，圣白芭蕾是炮兵、消防隊員和所有隧道工作者的守護神。按照傳統(tǒng)，圣白芭蕾的雕像會被放到隧道的入口處，為隧道工作者的安全護航?！拱屠璧罔F業(yè)主監(jiān)理代表Vincent Visier發(fā)言時，表達了深深的祝福。
下線儀式現(xiàn)場，中鐵裝備總經理卓普周與Salini Impregilo - NGE聯(lián)營體代表Walter Guyonvarch簽署工廠驗收文件。
中國盾構機打破了國外掘進機企業(yè)對高端市場的壟斷
【消息】鄭州下線的兩臺盾構機要遠赴巴黎修地鐵本次下線的兩臺盾構機為土壓平衡盾構機，直徑9.86米，總長約115米，將用于巴黎地鐵16號線2標隧道建設。該隧道全長11.1公里，最小轉彎半徑為600米，埋深8至52米，最大水壓約5兆帕，穿越的地層主要有粒狀石膏層、粉質黏土、石膏泥灰層、石灰?guī)r層、砂層。
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