掘進(jìn)機維修常見問題及處理建議

2022-05-24 13:44:03 來源：網(wǎng)絡(luò) 瀏覽量：1036

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一、掘進(jìn)機維修時容易出現(xiàn)的問題
 
1、液壓油不合格。據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)故障超過70%是因為油質(zhì)污染。油質(zhì)污染直接導(dǎo)致液壓件性能失效時間大大縮短，造成液壓件的損壞，進(jìn)而造成整個液壓系統(tǒng)的不穩(wěn)定。
建議：礦方加強油質(zhì)管理，按規(guī)章制度操作，換油時要把整個系統(tǒng)的液壓油徹底放空，并沖洗液壓管路及元件。定期檢查過濾器并及時更換濾芯，保證油質(zhì)合格。
 
2、潤滑不到位。掘進(jìn)機回廠拆檢時發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支撐、各類軸承等需鋰基脂潤滑的部件大多潤滑不到位，導(dǎo)致各運動副磨損加劇，加速了部件的變形失效，掘進(jìn)機返廠維修時，這些部件已失去維修價值。
各類銷軸不能按規(guī)定注油潤滑，導(dǎo)致銷軸短時間內(nèi)就無法正常抽出，導(dǎo)致更換部件及安裝撤除無法正常進(jìn)行，回交掘進(jìn)機時有機體被破壞發(fā)生，導(dǎo)致維修難度和費用增加。
建議：礦方加強設(shè)備巡查維護(hù)，按規(guī)定按時為各潤滑點注油。各類銷軸除按規(guī)定注油外還應(yīng)建立定期拉拔制度，避免銷軸與殼孔銹蝕在一起。
 
3、部分連接形式不合理。通過多年對掘進(jìn)機的維修，發(fā)現(xiàn)部分掘進(jìn)機截割部懸臂段與截割頭采用法蘭盤連接，這種連接方式懸臂段內(nèi)的主軸截面變化較大，在軸肩處存在應(yīng)力集中導(dǎo)致疲勞斷裂傾向加大，遇有過載可能導(dǎo)致主軸的突然斷裂。
建議：技改此種連接方式，改為花鍵連接。
 
4、佳木斯230掘進(jìn)機履帶板可能存在設(shè)計或材質(zhì)缺陷，目前回交的掘進(jìn)機履帶板全部不能再次使用。
建議：廠家優(yōu)化設(shè)計履帶板結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)。
 
5、內(nèi)噴問題。內(nèi)噴不能長時間使用，如長時間使用易造成竄液現(xiàn)象。
建議：與國內(nèi)相關(guān)院校聯(lián)合攻關(guān)，解決這一世界性難題。

 
二、掘進(jìn)機井下維護(hù)時容易出現(xiàn)的問題
 
1、系統(tǒng)溫升過高。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)油溫在70℃以上時，掘進(jìn)機司機不查詢溫升過高原因，反而繼續(xù)開機，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)各部分性能降低嚴(yán)重，液壓件使用壽命大大縮短。
建議：當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)溫升過高時，應(yīng)及時停機查找原因。溫升過高的原因主要就是冷卻水流量不夠。導(dǎo)致流量不夠的原因主要有一是不開冷卻水或少開；二是井下水質(zhì)過差，造成冷卻器、蛇形管內(nèi)銹蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致水路不暢通，影響冷卻效果。過高的溫度使得液壓油黏度降低、容積效率降低、潤滑油膜變薄、機械磨損加劇，導(dǎo)致泄露的發(fā)生。油溫過高還會造成密封件加速老化，使密封效能降低，最終導(dǎo)致密封件失效。因此，應(yīng)根據(jù)不同原因及時處理。
 
2、油位不到位。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)油位不到位，導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)流量不夠，壓力上不去，嚴(yán)重時，甚至發(fā)生油泵吸空事故的發(fā)生，導(dǎo)致油泵損壞，造成極大的浪費。
建議：當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位到位時，應(yīng)立即停機加油。另需注意的是，加油也不可過滿。如加油過滿會引起液壓油升溫過快，回油壓力過大等。導(dǎo)致液壓油加速老化變質(zhì)，長期如此會縮短液壓元件使用壽命，冷卻器容易損壞漏油。
 
3、野蠻施工。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)當(dāng)工作面遇全巖或半煤巖時，巖石硬度已超過掘進(jìn)機可截割最大硬度，部分區(qū)隊不退出掘進(jìn)機放震動炮，而是用掘進(jìn)機硬割，造成掘進(jìn)機嚴(yán)重超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，甚至出現(xiàn)跳機現(xiàn)象，對整個掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)、機械部分都造成嚴(yán)重?fù)p壞。
建議：當(dāng)遇到全巖或半煤巖工作面時，應(yīng)根據(jù)工作面巖石具體硬度情況，選擇是否退出掘進(jìn)機，如硬度高于掘進(jìn)機可截割最大硬度時，應(yīng)退出掘進(jìn)機，放震動炮后再使用掘進(jìn)機掘進(jìn)。
 
4、日常維護(hù)不及時。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)內(nèi)噴噴嘴堵塞后，掘進(jìn)機司機不予理會仍繼續(xù)開機，導(dǎo)致內(nèi)噴系統(tǒng)蹩壓，造成內(nèi)噴損壞，懸臂段竄液，從而導(dǎo)致整個截割部不能工作。還發(fā)現(xiàn)截齒磨損嚴(yán)重時，掘進(jìn)機司機不予理會仍繼續(xù)開機，甚至磨損到齒座，嚴(yán)重時直接磨損到截割頭，導(dǎo)致截割頭損壞。
建議：加強巡檢力度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)內(nèi)噴噴嘴不通時，及時疏通或更換噴嘴。當(dāng)發(fā)現(xiàn)截齒磨損嚴(yán)重甚至磨損齒座時，應(yīng)及時停機更換截齒。
 
5、帶負(fù)荷啟動。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)部分掘進(jìn)機在啟動時，各操作手柄未回到零位就啟動，開機瞬間有負(fù)荷的情況下易造成悶車現(xiàn)象。截割頭在煤、巖堆內(nèi)啟動，造成電流瞬間增大，造成悶車現(xiàn)象。悶車現(xiàn)象對掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)及電器系統(tǒng)損傷極大。
建議：掘進(jìn)機司機開車前應(yīng)先巡視整機。確認(rèn)操作手柄全部回零，截割頭處無堆積物，鏟板處無阻塞物等再正確開機。
 
6、維護(hù)工業(yè)務(wù)技能較低。井下服務(wù)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因維護(hù)工自身業(yè)務(wù)素質(zhì)低而造成的事故。如系統(tǒng)壓力上不去時，維護(hù)人員只知調(diào)整泵壓力切斷，不知調(diào)整閥組溢流閥，泵壓力自然上不去，認(rèn)為泵損壞，更換泵，造成經(jīng)濟(jì)損失。再有部分維護(hù)工不了解液壓原理，只知調(diào)整壓力，往往會把系統(tǒng)壓力調(diào)整到規(guī)定壓力值的1.5倍以上，使整個系統(tǒng)處于嚴(yán)重超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)膠管爆裂現(xiàn)象，在損害掘進(jìn)機的同時存在嚴(yán)重的安全隱患。因業(yè)務(wù)技能低接錯管路，接錯線路的事故也時有發(fā)生。
建議：加強掘進(jìn)機司機及維護(hù)工整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)提高。堅決做到無證不能開機，不懂不能調(diào)壓。
 
7、礦方自行維修，質(zhì)量得不到保證。井下服務(wù)過程中，發(fā)現(xiàn)部分掘進(jìn)機已到大修時間，部分礦井因種種原因，未升井維修，或未到指定公司維修，或該大修時未大修，造成整機系統(tǒng)內(nèi)隱患未及時處理，有時導(dǎo)致小問題復(fù)雜化，本來小投入可解決的問題需要整個部件的更換，造成浪費嚴(yán)重，事故隱患得不到處理，為生產(chǎn)埋下隱患。
建議：加強設(shè)備管理，算清資金帳，不要只看眼前利益，該升井大修時一定要升井大修并且到指定公司維修。只有在專業(yè)化公司維修工藝、設(shè)備質(zhì)量才能得到保障。非專業(yè)公司其掘進(jìn)機維修工藝、設(shè)備維修質(zhì)量和專業(yè)化公司根本不具可比性。

                

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